“曹总，30万到50万的电动车，这个价格都可以买到奔驰和宝马的一些入门级车型了。”
“到时候未来汽车真的可以卖出去吗？”
确定清楚未来汽车不是冲着南山红旗而去，朱正峰也算是松了一口气。
不过一转身，他也开始好奇起来。
毕竟未来汽车的这个定位，有点特别啊。
中高级电动车！
有市场吗？
南山集团不会掉坑里了吧？
“电动车和燃油车不是一个赛道，国家现在开始鼓励新能源车的发展，应该也是有规避国际汽车巨头在燃油车市场的优势地位的想法。”
“这种情况下，只要我们把电动车做好了，得到了消费者的认可的话，将来的前景还是非常值得期待的。”
“当然了，电动车这个东西，确实也是像朱总你说的那样子，想要让消费者主动的掏腰包购买，估计是很有挑战性的。”
“不过正因为这个事情很有挑战性，所以我们集团准备去挑战一下。”
“真要是没有难度，估计早就一拨人一窝蜂的冲过去了。”
该装的时候还是要装一装。
要不然实力搞得那么强大，有什么意义呢。
你得让竞争对手知道自己很强，这样子才能有效的避免一些没有意义的竞争。
要不然以后阿猫阿狗都想要碰瓷一下未来汽车，那也是挺恶心人的。
“你说的也对，南山集团在汽车零部件方面，以及汽车电池方面，都是有比较先进的技术，如果说未来的电动车公司哪一家做的最好，我觉得还是要看南山集团的。”
“曹总，将来要是电动车真的发展起来了，我们的南山红旗也要搞电动车的吧？”
依靠春城汽车集团自己的研发实力，肯定是搞不定电动车的。
这一点，朱正峰也算是看清楚了。
所以与其浪费大量的资金去搞研发，不如把它变为利润，让报表更好看一些。
至于以后需要搞电动车了，那直接找南山集团就行了。
反正现在的南山红旗，不也是这样子合作的吗？
国内那么多的自主品牌能够发展起来，不都是走了类似的路嘛。
反正都是华夏企业，不用担心被人骂。
想通了这些，朱正峰肩膀上的压力都小了不少。
“未来如果市场上真的需要南山红旗的电动车，那么我们自然是要搞的。”
“不过短期内还是先把红旗h5和hs5给搞起来。”
“只有把南山红旗的销量做上去了，才有未来。”
等到南山红旗都要开始搞电动车了，那肯定是三五年以后的事情了。
曹阳觉得这个事情可以不用那么着急。
不过，南山红旗的两个大股东可以做到不着急，有些公司就做不到了。
比亚迪内部，对于南山集团单独成立未来汽车，反应就有点激烈。
“老梁，我们的电动车的推进速度，要加快一点才行了。”
“曹总的眼光一向是很好的，现在他都开始让南山集团直接成立电动车公司，这说明他也是非常看好电动车的未来。”
比亚迪一直都是非常关注南山集团的发展。
这么多年了，不少自主品牌车企都在担心南山集团会不会直接成为他们的竞争对手，自己去生产中低端汽车。
但是那么多年了，虽然南山汽车成立了星辰汽车，也购买了捷豹路虎，但是一直都没有要进军中低端市场的意思。
直到南山红旗的出现。
好在南山红旗终归是基于原本的红旗轿车而来，不能算是南山集团直接入局。
所以大家还能忍受。
现在南山集团直接成立未来汽车，大家的担心就变严重了。
“王总，虽然现在公布了电动车的补贴政策，但是补贴金额是有限制的，如果我们真的把电动车的销量冲上去了，到时候不一定每一辆车都能获得补贴金额。”
“而如果没有补贴的话，那么电动车铁定是要亏本的。”
梁传庆显然有点不是特别支持跨越式的去发展电动汽车。
现在的条件还不是很成熟。
这一点，许多人都是能够看到的。
强行大规模的生产电动车，到时候全部会变为停车场的库存。
到时候销售部的任务就不是去卖车，而是到处找停车场了。
那个场景，想一想都是很尴尬的。
后世不少车企，在库存比较高的时候，都是经历过这种尴尬的场面。
“用燃油车的盈利来补贴一部分电动车的亏损，再说了，我们是上市公司，只要故事讲得好，通过股票市场也是能够把钱挣回来的。”
“电动车我们是一定要加快发展的，不能继续落后南山集团太多了。”
王福这一次的态度很是坚定。
很显然，他有点被南山集团的未来汽车给刺激到了。
都单独成立电动车公司了，说明南山集团非常重视这一块的业务啊。
南山集团重视的东西，就值得比亚迪去重视。
这一点，也算是王福多年来领悟出来的经验了。
“那我跟吕总商量一下，看看电池技术的发展能不能跟上节奏。”
“然后十七事业部和十八事业部那边，我也看看相关的零部件的研发情况。”
老板要硬上，梁传庆也没有办法。
只能硬着头皮加快搞电动车了。
第498章 第一款纯电动汽车，主打一个颜值够高
这几天，找曹阳打听未来汽车的人很多。
所以曹阳干脆让人在南山集团的官微上面发布了一个通告。
大概得意思就是看好华夏未来的新能源汽车市场，所以成立未来汽车，专门做中高级电动车。
然后就是噼里啪啦一顿吹水，给未来汽车画大饼，吸引流量。
可以说，未来汽车的第一款车是什么样子都还没有定下来，就已经开始出名了。
这就是南山集团的影响力上来之后的间接后果了。
当然了，在南山集团内部，林城和曾婷婷商量了几天之后，也是一起来到了曹阳的办公室，开始商量未来汽车第一款电动车的定位。
不管是对什么公司，第一款产品肯定都是很重要的。
未来汽车要在电动车市场整出点东西出来，自然要搞个开门红才行。
曾婷婷和林城也是考虑不少这方面的问题，不过他们现在两个人的意见也有点不统一。
“曹总，我感觉美利坚那边特斯拉的做法值得我们借鉴，它们的第一款电动车是一辆电动跑车。”
“在起步加速阶段，电动车的优势是非常明显的，可以轻松的做到大排量发动机的水平。”
“并且由于不需要安装发动机，电机和obc的体积又要小很多，所以车头车尾的造型设计，受到的限制很少。”
“我们可以最大程度的把电动跑车设计的非常炫酷，吸引潜在的消费者购买。”
林城是一个技术男，首先考虑的是从性能上吸引消费者。
在他看来，除了之前曹阳提到的各种智能化和网联化的装备之外，电动车最关键的就是动力了。
如果外观上面又能做的出彩，那么吸引人眼球就不是那么困难。
不过，曾婷婷更多的却是考虑电动车的销量。
本来电动车现在就还非常的小众，如果你再去搞一个电动跑车，那就是小众当中的小众了。
如果未来汽车是南山集团没有任何名气的时候搞出来的企业，那么通过搞电动跑车，吸引一波眼球，也许是一个不错的主意。
这样子也可以提高一下品牌力，让人家知道你这不是什么低端的品牌。
但是南山集团现在已经名扬全国了，旗下的星辰汽车更是很成功的豪华品牌。
这种情况下，南山集团成立的未来汽车，天然就会给人一种比较高端的感觉。
未来汽车不需要一款不挣钱的电动跑车来赔本挣吆喝。
怎么搞一款能够真正走量的车型，让未来汽车成为电动车市场的销售冠军，成为电动车市场的领军人物，这个意义更大一些。
现在全球电动车市场都还没有迎来爆发期，一旦一家全新的电动车企业能够成为销量冠军，带来的各种隐形影响是非常巨大的。
未来汽车是曾婷婷第一家兼任副总经理的公司，自然是希望把这家公司给搞好。
甚至按照曹阳的规划，将来这家公司的电动车销量，是要朝着世界第一的位置去努力的。
那个前景，就真的很值得期待了。
所以她的观点跟林城是不大一样的。
“曹总，我倒是觉得未来汽车的第一款车型可以考虑选择一款suv车型，现在suv的热度比较高，比较容易受到消费者的认可。”
“特别是中大型suv，可以安放足够大的电池包，让续航里程达到一个全新的高度。”
“到时候别说是续航400公里，就是做到500公里的续航，我觉得也不是什么问题。”